道路熱熔反光涂料的施工對常溫標記涂料的施工比較復雜。由于施工方法不同，使用的專用設備也不同。目前，道路標志使用的設備主要有兩種：一種是自行式、河流材料和涂料的組合，采用壓力噴涂；另一種是刮板推，目前更常見。

熱熔標記施工人員一般可分為三組：路面處理組、涂層熔化分散組和標記涂層組。施工過程中，道路必須干燥灰塵，溫度一般為15t～30t適宜，溫度過低，涂層困難，地面附著力差，溫度過高，尤其是瀝青路面、車輪、下料斗(合金刀口)下沉，影響表面質量。

具體操作如下：

（l）所謂路面處理組，是施工前的衛生清潔工。路面上的灰塵和雜物會影響熱熔標記的質量，因此在施工前必須清除土壤、浮塵和障礙物，然后開始放樣。標記導線的方法有很多，一種是用繩子彈出灰線(即彈出線包)。該方法進展迅速、簡單，但對標記人員的技術要求較高。根據經驗，確保導線的直線容易偏差，五灰線容易脫落；另一種是用鋼釘拉線索，可以保證更好的導線曲線和直線，但進度稍慢。在施工過程中，可根據具體情況靈活使用。第二步，用底漆車在導線一側涂底漆。噴涂方法好，底漆寬度好~，漆膜均勻，材料節約，附著力好。使用自流手刷，必須要求油漆量適中，油漆均勻，泄漏，蕾絲。涂布后干燥5~10分鐘10分鐘，拉成絲狀，此時可視為路面處理。瀝青路面一般可以完成。一般來說，不需要注意的是，舊路面和灰塵瀝青路面也應具有良好的附著力。

(2)涂層熔化分散組。將涂層(添加劑)放入熱熔釜中，將熱熔釜中的溫度控制在180℃～210℃邊熔化邊攪拌。熔化分散后，應在施工前進行檢查和試驗，以保證熱熔標記的質量。檢查方法是將釜內涂料取樣一點，涂成片狀(厚度約1.6mm），自然冷卻。干燥后，用手指彎曲，較好在30歲~45時折斷。若剛斷裂或彎曲抓不斷裂，則視為不合格，必須調整添加劑。添加劑量大，使油漆變軟，否則會變硬。如果標記太脆，路面振動和汽車滾動會分塊脫落；標記太軟，耐磨性差，干燥速度慢（或不干燥），容易吸收灰塵，標記壽命不能滿足要求。

(3)標記涂層組。將反應器熔化的油漆放入標記儲罐時，必須用鐵篩過濾。下料斗必須在安裝后(液化氣體)進行保溫。標記時，根據導線和行駛速度觀察標記線的質量，標準油漆厚度為1.5～1.7mm，標線長度約180m。在標記涂層時，隨時注意涂層溫度。如果溫度過高，灑下的反射珠會沉入油漆中。標記初期無反應效果。如果溫度過低，油漆干燥過快，反射珠虛浮，容易被風吹掉，標記也沒有初始反射效果。此時，應使用標記車上的液化氣體（打開或熄滅）來調節溫度。熱熔涂層操作時，涂層的適當溫度約為150℃～18O℃之間。

熱熔標志施工注意事項:施工前要做好交通指導，設置施工安全設施，綜合考慮物流服務。由于熱熔標記施工具有一定的連續性，前后連接應配合良好。一般來說，中午需要輪換休息，比如停車冷卻，然后啟動更麻煩，油漆過長的高溫會變黃焦化。在施工過程中，應先進行道路處理。如果底漆不干燥，整個底漆會因標記車下火源而著火。另外，在施工過程中要注意創傷、燙傷等。