道路熱熔反射涂料的施工對常溫標(biāo)記涂料的施工更為復(fù)雜。由于施工方法不同，使用的特殊設(shè)備也不同。目前，道路標(biāo)志主要使用兩種設(shè)備：一種是自行、河流材料和涂料的組合，采用壓力噴涂；另一種是刮板推，目前更常見。

熱熔標(biāo)記施工人員一般可分為路面處理組、涂層熔化分散組和標(biāo)記涂層組三組。施工過程中，道路必須干燥灰塵，溫度一般為15t～30t適宜，溫度過低，涂層困難，地面附著力差，溫度過高，尤其是瀝青路面、車輪、下料斗(合金刀口)下沉，影響表面質(zhì)量。

具體操作如下：

（l）所謂路面處理組，是施工前的衛(wèi)生清潔工。路面上的灰塵和雜物會影響熱熔標(biāo)記的質(zhì)量，因此在施工前必須清除土壤、浮塵和障礙物，然后開始放樣。標(biāo)記導(dǎo)線的方法有很多，一種是用繩子彈出灰線(即彈出線包)。該方法進(jìn)展迅速、簡單，但對標(biāo)記人員的技術(shù)要求較高。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，確保導(dǎo)線直線容易偏差，五灰線容易脫落；另一種是用鋼釘拉線索，以確保更好的導(dǎo)線曲線和直線，但進(jìn)度稍慢。在施工過程中，可根據(jù)具體情況靈活使用。第二步是用底漆車在導(dǎo)線一側(cè)涂底漆。噴涂方法好，底漆寬度好~，漆膜均勻，材料節(jié)約，附著力好。使用自流手刷，必須要求油漆量適中，油漆均勻，泄漏，蕾絲。涂布后干燥5~10分鐘10分鐘，拉成絲狀，此時可視為路面處理。瀝青路面一般可以完成。一般來說，不需要注意的是，舊路面和灰塵瀝青路面也應(yīng)具有良好的附著力。

(2)涂層熔化分散組。將涂層(添加劑)放入熱熔釜中，將熱熔釜中的溫度控制在180℃～210℃邊熔化邊攪拌。熔化分散后，應(yīng)在施工前進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，以保證熱熔標(biāo)記的質(zhì)量。檢查方法是將釜內(nèi)涂料取樣一點(diǎn)，涂成片狀(厚度約1.6mm），自然冷卻。干燥后，用手指彎曲，較好在30-45歲時折斷。若剛斷裂或彎曲抓不斷裂，則視為不合格，必須調(diào)整添加劑。添加劑量大，使油漆變軟，否則會變硬。如果標(biāo)記太脆，路面振動和汽車滾動會分塊脫落；標(biāo)記太軟，耐磨性差，干燥速度慢（或不干燥），容易吸收灰塵，標(biāo)記壽命不能滿足要求。

(3)標(biāo)記涂層組。將反應(yīng)器熔化的油漆放入標(biāo)記儲罐時，必須用鐵篩過濾。下料斗安裝后(液化氣體)必須保溫。標(biāo)記時，根據(jù)導(dǎo)線和行駛速度觀察標(biāo)記線的質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)油漆厚度為1.5～1.7mm，標(biāo)線長度約180m。在標(biāo)記涂層時，隨時注意涂層溫度。如果溫度過高，灑下的反射珠會沉入油漆中。標(biāo)記初期無反應(yīng)效果。若溫度過低，油漆干燥過快，反射珠虛浮，易被風(fēng)吹掉，標(biāo)記無初始反射效果。此時，應(yīng)使用液化氣體（打開或熄滅）來調(diào)節(jié)溫度。熱熔涂層操作時，涂層的適當(dāng)溫度約為150℃～18O℃之間。

熱熔標(biāo)志施工注意事項(xiàng)：施工前應(yīng)做好交通指導(dǎo)，設(shè)置施工安全設(shè)施，綜合考慮物流服務(wù)。由于熱熔標(biāo)記施工具有一定的連續(xù)性，前后連接應(yīng)配合良好。一般來說，中午需要輪換休息，如停車?yán)鋮s，然后啟動更麻煩，油漆過長的高溫會變黃焦化。在施工過程中，應(yīng)先進(jìn)行道路處理。如果底漆不干燥，整個底漆會因標(biāo)記車下火源而著火。另外，在施工過程中要注意創(chuàng)傷、燙傷等。