道路標線涂料按要求采用熱熔反光涂料GB-5768-1999、JT/T279-1995標準JT/T280的規定。玻璃珠反光材料應符合要求JT/T280的規定。

一、熱熔涂料施工現場準備

1.熱熔標記作業人員和監理人員到達施工現場后，首先要了解道路交通狀況，盡量不影響交通，對交通指導進行局部規劃，采取完善醒目的交通安全措施。保護需要標記的部分， 清潔路面進行標記。

2.采取安全防護措施。首先要考慮路面的寬度， 交通等因素， 充分利用標志、交通錐、路欄等安全交通設施。施工人員應穿反光膜明亮的工作服，戴黃色或白色的反光帶工作帽。配備交通管理員，管理行人和交通，防止事故發生。

清理路面。路面不得有灰塵、砂土、積水等。徹底清潔路面是保證涂料與路面結合牢固的重要條件。熱熔涂料在施工中的重要操作之一是清潔路面。掃帚、板刷和燃氣燃燒器可根據不同情況完全清除。舊線重新劃線時，要檢查舊線的粘結情況，對舊線有剝落、松支、裂縫， 在重新劃線之前，要認真處理。

4.放樣，放樣過程比較繁瑣，但這也是非常重要的一步，劃線人員需要認真對待。

(1)做好交通管理，設置防護設施后，方可進行放樣，測量標線位置，并根據設計圖紙標明的位置和圖形在路面上標記測量用具和白粉。

(2)根據道路結構和交通情況，一般先測量道路中心點，然后按10120計算m中心線間隔確定，沿線率半徑為5115cm設置中心點。

(3)道路縱向50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑一致時，連接各中心點，劃出道路中心線模型。這樣，我們就可以按順序向前檢查。在向前延伸中心線的同時，我們還需要不斷與設定的中心線位置進行檢查。

(4)根據道路中心線的位置標出一半的寬度(例如，當標線寬度為15時cm，中心線一半寬7. 5cm)并畫出標線寬度的輪廓線， 為了進行噴涂作業。曲率半徑小的曲線路段，必須確認路線形的設計和施工，以達到與路線形的協調。

（5）車道邊界和邊緣根據中心線測量。一般來說，標記線的寬度也需要標記。人行橫道線、導流線、文字標記的放置應以施工圖設計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進出中等位置需要整體協調時，有必要根據道路的實際情況重新設計放樣定位。

(6)舊線重新劃定的放樣。當路面標線磨損且需要重新噴涂時，如果標線位置保持不變，則不要根據標線上殘留的涂層重新放樣，但當舊標線位置不符合路面條件時，必須重新測量和修正。因此，在進行路面標線放樣之前，必須進行調查。

5.涂底油，涂底油是為了熱熔涂料能更好地與地面接觸。

（1）正常掌握底漆的刷涂量，過多或不足會降低路面與涂層之間的粘接力。根據路況和底漆的特點，可控制在每m刷涂65-230g 較好用刷子均勻地刷在路上。

（2） 底漆刷涂寬度應略寬于標線放樣寬度， 油漆后應進行維護。底漆不粘輪胎，也不粘灰塵，砂表示底漆干燥，可標記涂裝作業。

（3）維護時間應根據大氣溫度、道路溫度、濕度、底漆組成、刷量和道路吸水性而有所不同。涂底漆時要小心，防止遺漏，特別是在明顯凹凸的道路上，可以在凹陷的地方適當一點。

6.涂層材料的熔化。將熔解釜載在車上，配備熔解釜CP氣體（液化石油氣）是燃料燃氣燃燒器和攪拌裝置。這些設備用于加熱和攪拌材料，直到熔化，使其成為符合要求的涂料。涂層的熔化對操作、粘接和修復有影響，應給予足夠的重視。特別注意以下幾點：

(1)嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色變熱。

(2)根據涂層量和粘度的要求調整溫度和攪拌速度.涂層量少時，使用小火.熔融涂料的運輸距離不宜過長。

(3)熔化第一鍋時(如較早一鍋)要特別注意溫度控制，注意安全。

(A)充分攪拌和混合，使涂層均勻。提供規定粘度的涂料，補充新材料時，注意新材料的深度融化。

(B)注意加熱砍數， 每罐材料應盡可能加熱-次。在一天的操作結束前，應與負責人討論熔化材料的數量，盡量不要在第二天留下太多剩余的油漆。

(C)涂料中含有大量空氣，會突然沸騰，引起事故。不要在熔解釜周圍堆放易燃物品。

二.正式施工

1.涂抹(撒玻璃珠)

(1)涂裝作業是標線施工較關鍵的一步， 應嚴格按照操作程序進行檢查。為防止畫線的儲罐和出口粘度增稠，在標記表面（車輛）.根據涂層量和周圍氣候因素，應配備加熱保溫裝置，適當控制溫度。

(2)將熔融涂料加熱到180-2000 在C （根據熔融材料中使用的樹指類型和配方，首先在適當的溫度下使用），涂層成為熔融的流動狀態。在路面上涂抹玻璃珠，并在室溫下固化。當涂在瀝青路面上時，涂層與路面融合。當應用于水泥混凝土時.士路面時， 涂料與路面的物理粘接是機械嚙合。

(3)凈粉末涂料在熱熔釜中熔化，達到規定溫度后，將熔化好的涂料放入劃線機的保溫(加熱)桶中， 然后失去劃線機(車)在路上涂漆。

(4)涂層標記施工操作程序如下:

(A)施工機械應在涂裝前進行檢查，以確保設備處于良好狀態。提前用油氈或白鐵皮進行現場試驗，檢查顏色、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等， 必要時調整參數。

(B)標記涂層應在底漆溶劑干燥后進行，并在底漆干燥前進行標記。溶劑會穿透未硬化的涂層，導致氣泡。

(C)涂抹標線時，應撒上玻璃珠，使玻璃珠直徑的一半埋在涂層中，反射效果較好。但要做到這一點并不容易 。涂層溫度高，玻璃珠分布快，玻璃珠深入涂層，涂層溫度低，玻璃分布慢，涂層接近固化，玻璃珠不能固定在涂層上，容易脫落， 反射效果差。

(D)在施工過程中，應嚴格注意涂層溫度、分布速度、風向、設備和設備對玻璃珠分布的影響，避免玻璃珠堆積。分布應均勻、全面，通常較合適的分布量為寬15cm棣線，每畫100cm時，撒布20- 30g。玻璃珠撒得太多，使白天的色調變壞，產生不均勻，也容易使灰塵粘在表面，降低識別。

2.標線固化。從粘接性和修整性的角度來看，涂膜的干燥較好是自然冷卻如果采用快速冷卻，涂抹后應等待一段時間，用水澆水。但對于未硬化的涂層灑水，可能會使標記內部變形，同意與路面剝離，并在涂層表面產生麻點，使修復困難，應盡量不采用快速冷固化法。冬季低溫時，應采取路中預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速增稠。影響涂料與路面的粘結牢度。

三.修復和檢查標線

（1）繪制標記后，應根據實際完成情況測量工作量，修復不符合標記的標記，去除溢出和垂直的涂層，檢查玻璃珠的厚度、尺寸、分布和紳士線的形狀。修復不合格標記，收集散落在各處的玻璃珠，清除施工殘留物，整理機械設備和工具。

(2)標線涂料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280)規定。標線的顏色和形狀應符合現行國家標準